Mazda CX-80
PE PIAȚĂ DIN 2024
Cea mai mare, rafinată și scumpă Mazda de pe piață.

Ce ar trebui să știu despre Mazda CX-80?
Este noul vârf de gamă Mazda, un SUV mare cu 7 locuri. La o privire aruncată rapid este foarte dificil să o deosebești de sora mai mică CX-60, dar sunt câteva diferențe foarte importante.
CX-80 este cu 254 de milimetri mai lungă decât CX-60, milimetri care în plus care se duc strict în ampatament și cu 24 de milimetri mai mai înaltă. Acest lucru o fac mult mai spațioasă pentru pasageri, ceea ce e foarte important, pentru că CX-80 vine cu 3 rânduri de scaune.
Cât costă Mazda CX-80 și ce primesc de banii ăștia?
Prețurile pentru CX-80 pornesc de la 56.990 de euro în varianta de bază Exclusive-Line, care vine cu jante de 20 de inchi (singura dimensiune disponibilă, indiferent de nivelul de echipare), scaune față încălzite și Apple Car Play și Android Auto wireless pe un ecran instrumentar de infotainment de 12,3 inchi – instrumentarul de bord digital are tot 12,3 inchi, standard indiferent de nivelul de echipare ales.
Homura este următorul nivel de echipare în listă, care vine cu un salt semnificativ în atât în preț, cât și în dotări. Homura pornește de la 62.790 de euro, dar primește în plus scaune față încălzite și ventilate, scaunele din al doilea rând încălzite, tapițerie din piele, faruri LED Matrix adaptive, lumini de zi și stopuri LED și pilot automat adaptiv. Dacă mai vrei, în plus, camere 360, hayon electric și sistem audio BOSE, atunci trebuie să scoți din buzunar 66.440 de euro pentru versiunea Homura Plus.
Mai sunt disponibile două variante de echipare, Takumi și Takumi Plus, care costă câte o mie de euro în plus față de Homura și Homura Plus respectiv, dar vin în plus cu jante diamond cut și tapițerie din piele albă la interior.
Ce motorizări găsesc pe Mazda CX-80 și care este cea mai bună?
Gama de motorizări de pe Mazda CX-80 nu este foarte generoasă (ffind disponibile doar două versiuni), dar sunt două variante de motorizare cât se poate de potrivite pentru acest tip de mașină.
În varianta de bază, CX-80 primește PHEV a cărui componentă termică este un propulsor de 2,5 litri benzină. În total, sistemul produce 327 CP și 500 Nm cuplu. CX-80 poate rula electric maxim 61 de kilometri, grație bateriei de 17,8 kWh.
Cealaltă opțiune este un motor diesel, mild-hybrid, de 3,3 litri și 6 cilindri în-linie. Produce 254 CP și 550 Nm cuplu, iar consumul declarat este de 5,8 l/100 km. Ambele motorizări vin cu tracțiune integrală și transmisie automată cu 8 trepte.
Recomandarea noastră merge către motorizarea diesel, fiind ceva mai potrivită pentru o astfel de mașină, plus că sistemul PHEV nu este atât de rafinat pe cât te-ai aștepta.
Cum stă Mazda CX-80 la capitolul spațiu?
Automat, cu 3 rânduri de scaune, spațiul în portbagaj o să aibă de suferit, iar cu 258 de litri spațiu disponibil în portbagaj, putem spune că este un sacrificiu destul de mare. Acestea fiind spuse, dacă rabatezi al treilea rând de scaune, atunci portbagajul lui CX-80 crește la 687 de litri, cu 200 mai mult decât surata CX-60.
Da, dacă plănuiești să umpli toate locurile cu pasageri, atunci spațiul pentru bagaje devine la fel de mic ca într-un MINI Cooper, dar spațiul pentru pasageri este cât se poate de generos, pe toate cele 3 rânduri… îi rogi să-și ia mai puține bagaje.
Este Mazda CX-80 o mașină bună pentru mine?
Dacă ai absolută nevoie de o mașină rafinată cu 3 rânduri de scaune, atunci da, Mazda CX-80 este o alegere extraordinară, dar dacă nu te găsești în punctul în care ai nevoie să umpli 7 locuri, atunci CX-60 ar fi o alegere ceva mai bună.
INTERVAL DE PREȚ (fără opționale): 56.990 – 67.440 euro
MOTORIZĂRI DISPONIBILE: 2,5 litri PHEV, 3,3 litri diesel MHEV
DIMENSIUNI EXTERIOARE: 4995 mm (lungime), 1890 mm (lățime), 1710 mm (înălțime)
VOLUM PORTBAGAJ: 258 litri (cu toate cele 3 rânduri de scaune ridicate), 687 litri (cu rândul 3 rabatat)
LINKURI: Mazda, Configurator