Ce ar trebui să știu despre BMW i4? 

La prima vedere răspunsul este destul de simplu: este un BMW Seria 4 Gran Coupe electric. Deși această afirmație este adevărată, lucrurile nu sunt atât de simple, pentru că suspensia, podeaua și chiar și scaunele, printre altele, au fost schimbate pentru arhitectura electrică. 

În schimb, ce împărtășește BMW i4 cu fratele lui termic, este limbajul de design — un lucru de altfel minunat, pentru că în ciuda discuțiilor interminabile despre direcția de design a BMW, este o mașină foarte arătoasă, atât din afară cât și la interior.

Cât costă BMW i4 și ce primesc de banii ăștia?

Prețurile pentru BMW i4 pornesc de la 50.159 de euro, pentru versiunea eDrive35. Dacă vrei ceva mai multă putere există eDrive40 al cărui preț pornește de la 56.823 de euro, iar versiunea de top, anume M50, se ridică la 68.485 de euro. 

Pentru variantele eDrive35 și eDrive40, există patru variante de echipare opționale: M Sport, M Sport Pro, Innovation și Business Class. Cât despre varianta M50, ai și aici tot patru variante de echipare, mai exact: M Sport Pro, Business Class, Innovation și M Technology — toate aceste pachete, indiferent de varianta de motorizare pentru care optezi, vin cu modificări estetice, precum centuri M, etrieri roșii și ornamente Shadow Line pentru M Sport Pro, dar și cu tehnologie, ca faruri BMW Laser Light, asistent fază lungă sau BMW Live Cockpit Professional cu pachetul Innovation.

Cât despre dotările standard, acestea sunt și ele numeroase, toate variantele fiind echipate cu faruri și stopuri LED, sistem de climatizare automat și BMW Live Cockpit Plus, printre altele. De asemenea, primești și BMW Curved Display, care include două ecrane, unul pentru instrumentarul de bord de 12,3 inchi și unul pentru sistemul de infotainment, de 14,9 inchi, cu Apple CarPlay și Android Auto wireless. 

Ce motorizări găsesc pe BMW i4 și care e cea mai bună?

BMW i4 vine cu trei variante de motorizare, toate cu performanțe mai mult decât decente. În primă fază avem eDrive35, cu un singur motor electric care pune în mișcare puntea spate și oferă 286 CP și 400 Nm cuplu. Sprintul de la 0 la 100 km/h se întâmplă în 6 secunde și viteza maximă se ridică la 190 km/h. Cât despre baterie, eDrive35 vine cu 67 kWh și consum de 15,8 kWh/100 km, corespunzător unei autonomii de aproximativ 480 de kilometri. Încărcarea în cazul lui BMW i4 se face la 11 kW AC și 180 kW DC.

În varianta eDrive40, configurația de un-motor-electric-tracțiune-spate rămâne, dar cu 340 CP și 430 Nm cuplu, ceea ce înseamnă că timpu de 0-100 km/h scade la 5,6 secunde iar viteza maximă rămâne limitată electronic la 190 km/h. O dată cu puterea a crescut și bateria, în acest caz, la 81 kWh, ceea ce înseamnă că autonomia se ridică la 589 de kilometri în timp ce consumul este de 16,1 kWh/100 km. Încărcarea este și ea mai rapidă când vorbim de alimentare DC, ridicându-se la 205 kW, iar pentru alimentarea AC avem tot 11 kW.

Dacă vrei tot ce poate oferi mai bun BMW i4 în materie de performanțe, poți opta pentru varianta M50. Cu această opțiune avem 544 CP și 795 Nm cuplu, cu mulțumirile de rigoare adresate celor două motoare electrice, unul pe puntea față și unul pe puntea spate, adică avem și tracțiune integrală. 0-100 km/h se consumă în doar 3,9 secunde și viteza maximă crește la 225 km/h. Avem aceeași baterie de 81 kWh ca pe eDrive40, dar consumul crește, la 18,1 kWh/100 km și autonomia scade, la 520 de kilometri — viteza de încărcare rămâne și ea la fel. 

Cu toate că nu te vei face de râs cu niciuna dintre motorizările oferite de BMW pe i4, eDrive40 pare cea mai atractivă din toate punctele de vedere, pentru că ai autonomie mare și performanțe mai mult decât decente.

Cum stă BMW i4 la capitolul spațiu? 

BMW i4 are aceleași dimensiuni (cu diferențe marginale de câțiva milimetri) ca fratele lui termic, adică Seria 4 Gran Coupe, având 4,7 metri lungime și 1,8 metri lățime. În schimb, i4 este ceva mai plinuț, având o greutate de peste 2 tone, indiferent de echipare și mărimea bateriei.

Pe scaunele din spate spațiul la cap este destul de înghesuit — de așteptat, având în vedere că este surprinzător luând în considerare linia de Coupe, dar nu am putea să spunem că este o experiență incomodă pe oricare dintre cele 5 locuri. 

În portbagaj avem 470 de litri, la fel ca Seria 4 termic, ceea ce nu este deosebit de încăpător, dar nici un inconvenient când e vorba de încărcat multe bagaje. 

Este BMW i4 o mașină bună pentru mine?

Da, este o mașină chiar foarte bună dacă ceea ce cauți este sportivitate fără să sacrifici confort, un design arătos și performanțe foarte bune.

INTERVAL DE PREȚ (fără opționale): 50.159 – 68.485 de euro

MOTORIZĂRI DISPONIBILE: eDrive35 (cu 286CP), eDrive40 (cu 340CP), M50 (cu 544CP)

DIMENSIUNI EXTERIOARE: 4783 mm (lungime), 1852 (lățime), 1448 mm (înălțime)

VOLUM PORTBAGAJ: 470 litri

LINKURI: BMW, Configurator