Peugeot 208 este unul dintre cele mai vândute hatchback-uri din Europa.
Volkswagen Taigo este de departe cel mai recent model apărut în acest segment de preț, întrucât a ajuns în Europa în cursul anului 2021. Este un SUV subcompact cu o caroserie coupe și, dacă ți se pare că îl cunoști de undeva, ei bine, nu ți se pare: joacă în aceeași ligă cu Volkswagen T-Cross, doar că este cu câteva sute de euro mai ieftin. Și nu este nici coupe, desigur.
Seat Arona este un SUV subcompact lansat inițial în 2017 care împarte aceeași platformă tehnică cu veterani pe piață precum Ibiza sau Volkswagen Polo. Anul trecut, modelul a primit și un facelift, pentru că știi cum e, o mică stilizare pe ici, pe colo, e binevenită o dată la câțiva ani.
După copilașul Arona și adolescentul Captur avem parte și de un tinerel în toată regula. Hatchback-ul Toyota Yaris este alături de noi de prin 1999 și a ajuns acum la a patra generație. Și știi și tu cum sunt tinerii din ziua de azi: schimbători mai ceva ca cele 2-3 anoptimpuri pe care le avem uneori la interval de câteva zile.
Hyundai Elantra există de prin 1990 și a ajuns acum la a șaptea generație. O maturizare care se observă destul de ușor prin liniile fluide de design, o grilă frontală curajoasă de dimensiuni destul de mari pentru a respecta trendul din industrie și o gamă variată de culori pentru caroserie: nu mai puțin de 8 nuanțe.
Spre deosebire de Arona, Renault Captur are un pic mai multă experiență de viață. Lansat undeva prin 2013, SUV-ul subcompact a ajuns deja la a doua generație, prezentă pe piața de vreo trei ani.
Probabil că cea mai simplă descriere pentru Dacia Duster este că modelul produs la Mioveni este cel mai accesibil SUV de pe piața din România. Ar fi însă o descriere incompletă, pentru că Duster și-a câștigat de-a lungul timpului reputația pentru un raport calitate / preț excelent, ceea ce înseamnă că prețul scăzut nu este nici pe departe singurulsău avantaj.
Hyundai i20 este un model bine-cunoscut pe piața din România. Lansat inițial în 2008, hatchback-ul subcompact a ajuns la cea de-a treia generație la sfârșit de 2020, iar acum este disponibil și în țara noastră.
Mazda este un producător japonez apreciat pe bună dreptate în Europa, iar constructorul nipon are un adevărat veteran în segmentul hatchback-urilor subcompacte. Mă refer, desigur, la Mazda 2, un model care a ajuns între timp la a treia generație și care a primit un soi de facelift în vara anului trecut.
Fiat Tipo este un model interesant pentru piața din România din mai multe puncte de vedere. Modelul italian a avut o primă carieră între 1988-1995 și a fost relansat apoi în 2015, iar generația actuală a primit un facelift în cursul anului 2020.
Ford Fiesta este una dintre cele mai apreciate mașini din acest segment de publicul din România. Actuala generație a hatchback-ului subcompact a fost prezentată oficial în 2017, iar de curând a fost dezvăluit și un facelift care nu a ajuns încă pe piață.
Nu, nu este nicio greșeală. Noi credem că Dacia Spring merită să fie inclusă în această categorie de preț pentru simplul motiv că aproape toți cei care și-au cumpărat o mașină electrică anul trecut au avut posibilitatea de a obține un tichet Rabla Plus în valoare de circa 9.100 euro. Și, cum Dacia Spring costă 20.900 de euro, înseamnă că prin Rabla Plus o poți cumpăra cu 11.800 de euro. Se potrivește la fix în segment cu Logan și compania.
Prețul de listă al acestui model este de 12.209 euro și, în mod normal, nu are ce să caute în această comparație. Totuși, la fel ca în cazul oricărui alt model din gama sa, Hyundai derulează o campanie promoțională cu caracter permanent. Ce înseamnă asta până la urmă? Că poți să cumperi noul i10 în versiunea de bază cu exact 10.472 de euro, și asta fără să includem un eventual bonus Rabla.
Pare ușor nepotrivit să pui numele Space Star celui mai mic și mai accesibil model din gama unei mărci, dar nu suntem aici să judecăm deciziile de marketing ale celor de la Mitsubishi. Space Star este de departe veteranul acestei clase, mai ales că actuala generație a modelului de oraș a apărut în 2013. Adică de pe vremea când Tik Tok era cel mult în stadiu de proiect.
Dacă noul Logan ți se pare o mașină cu dimensiuni prea mari pentru oraș, vestea bună este că poți opta pentru Sandero. Este doar marginal mai scump decât Loganul, dar este cu peste 30 de centimetri mai scurt, astfel că vorbim de un veritabil exemplu pentru un model de segment subcompact. Și chiar dacă par puțini, centimetrii ăștia se pot dovedi decisivi în locurile mai mici de parcare.